因为枢纽关头轴承具备蒙受重载、可调心等怪异的机能，于是广泛运用在新能源(风电、核电)、航空航天及兵工、铁路机车及轨道交通、钢布局修建以及路桥、年夜型特种项目机械、重型汽车、水利水电、冶金矿山等行业。今朝我国经济正处在财产进级以及布局调解阶段，新能源、高速铁路、年夜型特种项目机械、重型载重机械等新兴、高技能含量行业已经被国度确定为重点成长范畴，这些范畴的成长将给我国高端枢纽关头轴承行业带来新的成长机缘。
龙溪股分主营枢纽关头轴承等特种轴承、齿轮与变速箱等�ֶ�APP，公司今朝已经成长成海内枢纽关头轴承的最年夜供给商以及最年夜出口商，此中海内市场据有率为65~70%，国际市场据有率为13%，于我国枢纽关头轴承范畴处在主导职位地方。公司接纳低成本以及差异化的竞争模式，枢纽关头轴承毛利率高达47~48%，公司研发威力强盛，创建了天下独一的枢纽关头轴承研究所以及枢纽关头轴承检测试验中央。公司是枢纽关头轴承国度尺度以及行业尺度的制订者，不变的主顾群到达500多家，于行业处在领跑职位地方。
莫慌!这次主力仍旧于假摔? 套牢的股票极可能有救了! 3月股市极可能发生剧变? 拉锯战暗地里潜伏的资金动向! 海内枢纽关头轴承市场于16亿元摆布，但此中10亿元为高端枢纽关头轴承每一年需入口。龙溪股分产物机能与外洋产物已经处在统一程度，并且龙溪股分产物价格只是外洋企业同类产物的50—60%，具备很高的性价比，入口替换空间广漠。是以，龙溪股分将来无望于海内高端枢纽关头轴承市场替换更多的市场份额。
2011-2012公司特种枢纽关头轴承技能改造工程最先运作，将使公司年新增特种枢纽关头轴承240万套产量，将新增发卖支出3.6亿元，新增利润总额1.32亿元，新增税后利润1.12亿元，折合每一股收益0.37元。
因为公司为海内枢纽关头轴承行业龙头，于行业内处在领跑职位地方，新增特种枢纽关头轴承将于2011—2012年接踵达产，高端枢纽关头轴承具备替换入口潜力。估计2011—2012年净利润复合增加率到达30%以上，2011年对于应市盈率于25倍摆布。后市值患上存眷!
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