中国铁路设备行业，跟着高铁设置装备摆设的周全放开而受益。2月18日，中国南车宣布了庞大合同通知布告。通知布告称，近期集团签署了10项庞大合同，合计总金额约75亿元人平易近币。
另据通知布告指出，近期签订的10项合约中，有3项合约金额跨越10亿元，包孕集团全资子公司南车南京铺镇车辆公司与中国铁路设置装备摆设投资公司签署的19.1亿元发卖合约，将于本年完成交付;集团控股子公司南车青岛四方机车车辆公司与广州地下铁道总公司签署的14.1亿元合同，将于2012年交付;集团全资子公司南车株洲电力机车与上海轨道交通11号线南段成长公司签署的12.1亿元合同，将于2014年交付;其余合同金额都于10亿元之内。
据测算，这次合约总金额占集团2009年业务支出的16.2%。受利好影响，动静宣布当日，中国南车股价盘中最高涨幅达4.7%，收在8.7元/股。
英国欲租或者买中国高速列车
南车方面暗示将量身定做满意需求
日前，有动静称英国将从中国租赁或者采办高速列车，这些高速列车将由中国南车出产。
对于此，中国南车相干人士向《证券日报》记者暗示，这次英国欲从中国租赁或者采办高速列车，是前些时辰有中国国度带领拜候英国时，两边当局层面举行接触的成果。
“中国南车正于鼎力大举开发海外市场，海外市场假如有这类需求，提出如许的体式格局，集团方面会去踊跃的摸索、沟通，而英国欲租赁或者采办中国高速列车一事，今朝，只是当局层面的接触，尚未进入集团可以或许举行现实操作的层面。”该人士向记者暗示。
别的，他还提到：“这个动静是从英国传出的，咱们只从侧面相识到，英国好像有这类意向，而中国南车可以明确的是对于在海外市场的需求，需求方有甚么样的需求咱们就会用甚么样的体式格局来满意他们。”
“中国南车作为上市公司，一些没有到公示或者披露阶段的动静，欠好对于外宣布，可是，走向海外开发海外市场的体式格局多种多样，咱们会按照方针市场来量身定做，提供解决方案。”该人士暗示。
此前，2010年12月7日，中国南车与美国GE公司签署互助框架和谈，两边将于美国成立各持股50%的合资公司，竞标美国的高速铁路以及都会轨道工程。这一框架和谈的签署标记着中国南车的产物已经经跻身发财国度市场。
据记者相识，截至2010年中期，于中国南车的主营支出组成中，来自在海外市场的支出仅占公司总支出的3.67%，公司96.33%的主营支出来自在海内营业。
“此刻南车已经经从此前的国际商业向国际化运营方面成长，从之前的卖产物，到�ֶ�APP此刻的合资互助、于海外建厂等多种情势去走国际化谋划的门路。”中国南车相干部分卖力人暗示。
中国北车牵引机电出口南非
本年初签署合同金额超南车
铁路设备行业的另外一个龙头企业中国北车，无心让中国南车“独有鳌头”，2月15日，中国北车永济机电公司与南非举世铁路项目公司签署了300台YZ134A机电的采购合同。
“这是永济机电公司汗青上单笔金额最年夜的出口机车牵引机电的合同，也是我国初次实现铁路机电自立品牌批量进入外洋铁道行业。”有交通运输行业阐发师告诉记者。
据公然资料显示，中国北车永济机电公司是我国最年夜的机车牵引电传动体系打造商，机电牵引研发程度处在海内领先职位地方。这次出口南非的牵引机电，中国北车永济机电公司履历了样机的设计、试制、验收以及卸车运转查核，直至一举中标300台机电，先后破费五年时间。
另据中国北车1月29日的相干通知布告显示，公司在日前签署了若干庞大合同。此中，公司控股子公司长春轨道客车株式会社与北京市轨道交通设置装备摆设治理有限公司签署了价值约30亿元的地铁车辆发卖合同，和与蒙古国门路、交通、修建以及都会成长部签署了价值2亿元的内燃机车、货车以及集装箱正面吊发卖合同。
别的，全资子公司北车进出口有限公司与新西兰铁路公司(KiwiRail)签署了价值1.5亿元的集装箱平车发卖合划一。签署合计金额约77亿元，这一合同总金额约占公司2009年度主业务务支出的19.05%。而这一金额跨越了中国南车近日签署的庞大合同总金额约75亿元的金额。
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