据中国台湾媒体报导，事情所在位于离地87米高空、约30层楼高的巨型吊车小小驾驶室内，中国台湾“国际造船公司”员工洪国书23年来已经司空见惯，他曾经眼见海上龙卷风，履历年夜地动强烈摇摆，最怕的是拉肚子，上茅厕一次上下要花30分钟。
洪国书操作的是中国台湾最年夜的门型年夜吊车，重达350吨的吊车用于拆卸年夜船，驾驶室高度以及梦时代的摩天轮差未几高，可居高临下鸟瞰高雄市港美景。
洪国书担当台船年夜吊车吊手，事情所在于30楼高的吊臂上，最怕拉肚子上茅厕不利便。
洪国书从地面达到位于年夜吊车悬臂结尾的驾驶室，单趟要花15分钟，上放工的路很盘曲。他患上先爬上约两层楼阶梯，转搭小电梯抵达60米高度，再爬楼梯达到吊车最高处的87米平台上，再沿15米长的悬臂关闭窄梯走下驾驶室，阶梯斜度约75度角度，稍一失慎就会摔倒受伤。
洪国书以为，他的事情场合很保险，没有惧高症就没问题，但耳边的呼啸风声很吓人。于高空吊车上天天事情8小时，由于不想上上下下爬楼梯，午饭年夜多于驾驶室内吃便利。
曾经有台海员工颠末年夜吊车底下时，有水点滴落身上，思疑是年夜吊车驾驶一时尿急，从高空“利便”小解;洪国书澄清，水点是寒气机的凝聚水，年夜吊车顶端有简略单纯便斗，但上“年夜号”就患上展转搭乘电梯到地面解决，以是最怕的是闹肚子，上下一趟要花30分钟，很累人。
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