昆明市高海高速公路位在昆明市西山区，自高峣枢纽立交起至海口镇止，全线30.86km，是昆明市闻名的景不雅年夜道。2006年末高海高速建成通车，不只促成了主城区与海口镇的彼此交流，更是将沿线漂亮的风光奉献给泛博市平易近，于这里行驶成为一种享受，充实表现了“高速、环保、游览、景不雅”的人道化理念。
高海高速左临高原明珠——滇池，右靠西山风光区，同时沿途多处设置不雅景台，行驶于高海高速上随处均可不雅赏到漂亮风光;主线全关闭、全立交设计，使昆明主城区到海口的车程由本来两个小时缩短至半小时。
赢国检，景不雅年夜道用上绿色技能
高海高速设置装备摆设历程中设计合理，路面整体环境精良，尤为是水稳下层彻底可以或许满意今朝的使用要求，但因为路面油石比偏低，运营四年多时间，路面呈现较多麻面及坑槽路病，对于平整度也孕育发生了较年夜影响。
为了找到合适该门路的养护技能，高海高速公路公司相干卖力人颠末考查，终极选择了英达当场热再生技能。英达热再生技能“环保、节省”与高海高速的“高速、环保、游览、景不雅”理念不约而合。
英达当场热再生技能施工中实现了于对于原路面举行充实加热的根蒂根基长进行耙松的功课体式格局，确保不打坏原路面骨料，做到了对于原路面质料的100%原价值轮回再用，既不会孕育发生作何废物，也防止了烧毁沥青混淆料带来�ֶ�APP的情况污染，同时还最年夜限度地削减了新料用量，防止开采石酿成的生态粉碎;此外，英达施工时不会孕育发生任何粉尘，对于加热孕育发生的沥青烟也做到了有用节制，是以能有用掩护景区空气品质不受影响。
“流水线”功课 倏地又高效
3月9日，英达年夜型复拌当场热再朝气组呈现于高海高速，只见一公约70米的“橙色长龙”缓缓行进，车队事后，路面便修复一新。整套装备行进的速率约莫于每一分钟6米摆布，速率之快让看惯了传统门路养护工艺的住民面前一亮。
这套机组由加热装备、再生装备、晋升复拌机及摊铺机、压路机构成。起首由英达的“加热王”对于路面举行充实加热，接纳了英达公司独占的间歇性热辐射加热技能的“加热王”可以或许于不烧焦路面的环境下包管加热温度及深度到达施工要求;随后英达“公路王”将路面耙松，并插手必然量再生剂以及热沥青，恢回复复兴路面沥青机能同时提高路面油石比，并将耙松后的路面质料网络成带状料堆;紧接着，晋升复拌机增添少许新料后将新旧料一路晋升、拌以及匀称，再过摊铺机摊铺回路面，并压实即完成为了整个施工历程。
英达年夜型当场热再朝气组整个施工历程都是“流水线”功课，而不像传统工艺需要间断式施工，是以施工速率更快、效率更高。
并且英达机组施工中只盘踞一股车道，其他五个车道均能一般通车，不像传统工艺施工需要至少关闭半幅门路，交通滋扰小;英达接纳分段施工分段开放交通的做法，每一做完一段，便可开施工一段交通，如许可以尽可能缩短施工到开放交通的时间，从这个角度来看，比拟传统工艺，效率又获得必然晋升。
有的放矢 针对于性解决路病
无疑于施工效率上，英达与其他施工工艺比拟具备较着上风。不只云云，于施工品质上，英达一样可圈可点。
以独创性的加热技能及耙松技能为条件，英达当场热再生施工中实现了再生层与下承层的层间热黏结，消弭弱接缝、弱界面，防止水侵害同时晋升路面抗剪强度。
此外，针对于高海高速路面油石比偏低的环境，英达施工中经由过程增添热沥青来改良路面油石比，并经由过程增添适量级配的新料优化路面级配。
经英达施工后路面，病害有用消弭，并且施工后路面的承载力、抗路病的威力有用加强，路用机能提高。
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