早于建立之初华菱决议开发高端重卡，而跟着华菱自傲的喊出“自立品牌替换入口”的标语时，撑持他们的底子生怕照旧其强盛的技能实力以及对峙走科技立异的思绪!
于中国浩繁的重卡中，华菱生怕是最具传奇色采的一个自立品牌。这不单单是由于华菱于短短七年不到的时间里，就硬生生地从一个由公用车品牌占主导职位地方的打造商乐成的跻身海内重卡八强，并批量出口海外，于日趋猛烈的重卡市场中抢下了一片六合，完成为了一次使人赞叹的演变传奇;更由于华菱从成长之初就苦守自立成长的战略，彻底依赖自身的气力成绩了一次自立品牌的奔腾式成长，成为自立品牌重卡进军中高端市场的范例。然而当咱们回首七年来华菱的起飞之路时，却发明于自立成长的暗地里，科技立异才是华菱最年夜的本钱。
带着这些问题，记者特地来到了风光秀美的马鞍山，来到华菱重卡打造基地。蓝天、白云、碧水、绿地，库场成摆列放着刚下线的华菱重卡制品车，给人的第一觉得是华菱于这里创立重卡基地，意识超前，目光独到。镶嵌CAMC标识的高峻车间，办公楼前广场上摆放的华菱汽车全系列产物，又让我的思绪回到采访的主题上。华菱营销公司的一名卖力人先容说，库场里的整车都已经发卖，产物求过于供，今朝最重要的事情就是抓产能，位在马鞍山市开发区南区的新基地投产后，华菱的产能将会成为的开释，有用的鞭策公司的成长。
理念以及办事与世界同步
全世界化价值链的重构不只表现于产物硬件上，更应该表现于办事及理念等环节上。华菱人是如许想的，也是如许做的。
与星马汽车比拟，华菱品牌于营业上该当说方才走上正规。经由过程这两年来的不懈起劲，跟竞争敌手比拟已经经逐渐缩小差距，于某些方面以至跨越了竞争敌手。今朝于整个市场上，已经经造成了“华菱办事好，华菱是最可托赖的”如许的口碑，这重要因为华菱汽车采纳了一系列的“同步项目”，即办事与世界同步;质量与世界同步;理念与世界同步。华菱已经经全方面设置装备摆设办事系统，与用户零间隔接触，解决用户于任何处所任什么时候候提出来的任何问题。
据咱们相识，华菱已经经顺遂兑现了三项办事承诺，一是经常使用件、易损件24小时供给到位、客户呼叫办事中央400-868-8822及天下办事收集24小时开通办事热线，为客户提供全天候24小时的营救办事。公司今朝成立了八千平米的配件总库，几十家年夜型的分库，于配件方面极年夜地保障了前真个需求。华菱还专门建立了Call-Center客户呼叫中央，据业内子士先容说这是一项国际水准的办事沟通平台，以确保赞扬100%可以或许实时闭环处置惩罚。
二是华菱汽车向客户承诺CAMC品牌公路用车根蒂根基零部件保修里程提高，非公路用车根蒂根基零部件保修刻日延伸至一年。据相识，海内汽车厂家为了节省成本，制订的保修年限远远低在国际市场上的同类车型的尺度，这已经成为汽车行业的一条“潜法则”。今朝海内汽车厂家制订的保修政策大都为18个月或者10万千米保修，海内汽车厂家对于在易损件的保修年限也一样低在国际尺度的根蒂根基年限，如前风挡、节制按钮等经常使用件、易损件的保修期短，有的以至只要一个月。
记者相识到，车辆于整个使用生命周期内，维修以及调养用度梗概是车价的两倍以上。而保修期内的维修费以及调养费，厂家正常均可以避免费卖力到底，跨越保修期后呈现的问题，消费者就要自掏腰包解决。是以汽车保修刻日与用户的现实好处是紧密亲密相干的，一些理性的用户于购车时，也愈来愈注重这一点。相干专家告诉记者，凡是公路用车根蒂根基零部件品质保修10万千米就是一个维修岑岭。华菱汽车于此根蒂根基上又晋升了一年夜步，将华菱根蒂根基部件保修里程定为20万千米，比其他企业增长了10万千米。虽然看上去只是一个简朴的数字变迁，却包罗着华菱汽车的伟大支付以及对于客户的极年夜关爱。
三是办事以及收集密度。华菱汽车于天下已经有网点300余家，整个收集结构造成五纵七横的格式。今朝，华菱品牌的办事半径：内地小在100千米，边远地域小在400千米。为确保办事事情的切实到位，针对于华菱用户的特色以及需求，还制订了一系列办事质量治理轨制，不单哄骗客户定见卡、客户呼叫中央等多种体式格局网络客户定见，更制订了完美的经销商、办事商奖励与惩罚轨制，增强经销商、办事站的运营治理，造成“客户为本”的办事理念，鼓动勉励经销商、办事站以最好的立场、最优的技能程度为用户办事。
今朝，CAMC品牌的办事收集遍布天下30个省、市、自治区(藏、港、澳、台除了外)，有特约办事商300多家，配件中央库30多家，配件特约经销商100多家，持久向用户提供技能引导、维修功课以及品质靠得住、价格优惠的原厂配件，为用户提供尺度、优良的办事。
治理以及定位彰显实力
华菱重卡本年的发卖方针是4万台，虽然今朝的市场形势不开阔爽朗，但华菱人有充足的掌握实现这个数目。华菱人的谦善以及低调，让咱们从另外一个侧面相识了华菱人的行事气势派头以及准则。他们以为，市场另有很年夜的空间，华菱尚未做到位;其他企业也于倏地成长，也很强盛，于尊敬敌手的同时更要器重敌手;华菱今朝的配套件产能尚未调解到位，还需要进一步理顺以及增强。假如妥帖解决好这几个环节，该当说，实当今年的发卖方针问题不年夜。
华菱不只有已经经被市场查验以及承认的营销计谋与手腕，更有满意方针市场的系列产物。就星凯马平台来讲，牵引车的比例梗概占整个方针市场的50%，自装车占35%;星凯马的产物定位与方针市场长短常吻合的。如许的吻合，对于在确保发卖方针的实现是十分主要的条件。下半年年的市场发卖种类以及布局变迁会很年夜，对于重卡产物的需求会略�ֶ�APP有增加。华菱营销公司总司理薛永昌以为，市场需求正慢慢向多轴化、动力进级化改变;总体需求向重型化成长;车辆向至公告标的目的成长;市场需求向公用化成长。于重型平台上面，布局也会发生很年夜变迁，一方面朝超重型化的标的目的成长，别的一个方面就是向专业化标的目的成长。整个财产整体会加速向公用车转换的速率，因为专业化的分工，公用车的市场会愈来愈年夜。
华菱何故取患上云云佳绩?谜底不患上而知。包孕华菱汽车最乐成的地方就是华菱的整个治理系统、战略思维和前瞻性的战略理念。公司每一个营业部分、每一个品牌都可以或许不停地提高本身的治理程度，而且使治理程度获得很年夜的晋升。于资源方面人人平等，你把握的资源，他人也能把握。而为何一样的资源、一样的产物，却会孕育发生差别的发卖事迹?这就重要取决在整个企业治理状态，企业治理程度的凹凸。这不单单是产物问题，不单单是营销问题，也不单单是品质节制问题，它是整个治理威力的综合表现，包孕整个治理团队，这是华菱汽车之以是乐成的要害。
不丢脸出，华菱汽车已经彻底具有根据市场需乞降国度、行业的尺度以及法例，自立研发产物、引领重卡成长标的目的的威力。于以华菱汽车为代表的中国优异汽车企业的动员下，中国的中、重卡出产以及物流运输必然会走向规范化的门路。
咱们期待着华菱汽车，继承以质量以及办事精心制造CAMC品牌，于谋划理念上继承领先，为中国的中、重卡出产以及物流运输做出更年夜的孝敬。
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