中国汽车工业协会统计，2010年整年，我国车用柴油机产销别离达393.6万台以及399万台，产销量双双冲破汗青纪录。于中国汽车工业协会统计的25家柴油机企业中，月均销量于1万台以上的企业有10家，与重卡行业同样，于柴油机行业的集中度也比力高，产销量前10名的企业2010年总计发卖柴油机343万台，占行业比重为85.92%。前5家企业整年总计发卖柴油机243万台，占行业比重60.87%。此中，玉柴、一汽、潍柴别离以年销量75.5万台、53.5万台以及44.7万台位居前三，所占市场份额为43.49%。
产量方面，广西玉柴虽然仍以64.8万台高居榜首，但比2009年66.38万台的总量少产出1.58万台。出产量较年夜的企业(年产量高在5万台)中，长城汽车(年度增加率112.43%)、山东莱动(82.43%)、春风汽车股分(77.30%)、潍柴控股(71.27%)、中国重汽(58.78%)以及江西江铃(55.99%)的体现较好;昆明云内则呈现了较年夜的负增加(-24.77%)。
2011年天下经济增加势头已经然放缓，柴油机企业的发卖与其自配套的商用车发卖有间接的短长瓜葛。跟着以平抑房价为方针的一系列调控办法的出台，固定资产投资将遭到影响，与之紧密亲密相干的重卡行业，尤为是项目车的需求，将呈现下滑，相干柴油机企业也将遭到影响。
2011年难以延续2010年的高增加已经是业界遍及的共鸣。
面临收缩的2011年，二三线都会及屯子经济的倏地上升和节能与新能源汽车政策的出台，却带来了成长的但愿，只有政策要素变更不年夜，一个稳步增加的2011年柴油策动机市场依旧值患上期待。
玉柴山河难撼
据中国汽车工业协会统计，2010年整年，广西玉柴呆板集团有限公司实现柴油机发卖75.5万台，同比增加12.01%，月均销量达62885台(前10名企业平均月销量为28859台)，稳居行业龙头职位地方。2010年年头玉柴体现就比力凸起，前3个月销量达24.64万台，同比增加39.6%。3月以后，销量逐渐放缓，直至7月销量到达谷底的44171台。后半年又出现慢慢增加趋向。
据统计，“十一五”时�ֶ�APP期玉柴累计策动机销量到达206万台，这是玉柴“十一五”的完善收官，同时为“十二五”制造“千亿元玉柴”打下坚实根蒂根基。
一汽双剑稳增
2010年中国第一汽车集团公司实现柴油机发卖53.5万台，同比增加16.09%，居海内柴油机行业第二位。一汽整年发卖整体比力平缓，颠簸不年夜。
锡柴以及年夜柴的倏地成长，成绩了一汽的优秀发卖成就。2010年锡柴事迹喜人，备受业界注目。去年，锡柴柴油机发卖冲破40万台、同比增加19%。此外，因为其配套的一汽解放J6重卡已经得到市场的周全承认，去年其销量近6万辆，将来还将会有很年夜的增加空间。受益在一汽重卡产物的热销，将来锡柴将有更年夜的作为。
与此同时，年夜柴的发卖事迹也可圈可点，海内公交车策动机市场份额有较着增长。根据一汽总体成长计划，将来年夜柴将成为国Ⅳ及之后阶段准重型、中型、轻型卡车、客车以及项目机械策动机的出产基地。此后年夜柴的成长速率将显著晋升。
潍柴增幅最年夜
2010年潍柴控股集团有限公司实现柴油机发卖44.7万台，同比增加86.52%，销量居海内柴油机行业第三位，增幅之年夜业内少有。2010年整年，潍柴发卖除了了于3月份有显著增加以外，整年发卖趋向比力平缓，月均销量40357台。
于海内中重卡策动机范畴，潍柴占绝对于领先职位地方，最近几年来充实阐扬竞争上风，不只延续了精良成长势头，并且扩展了领先上风。重组扬柴后的潍柴，成长势头比之前更猛。潍柴集团董事长谭旭光曾经暗示，于将来5～10年要将潍柴集团制造成为以整车、零件为导向，动力总成为焦点技能的国际化企业集团。
经科技部核准，由潍柴结合其他企业、技能高校、实验机构等18家单元配合制造的商用车与项目机械新能源动力财产同盟已经经最先运作。有了技能的撑持，潍柴还将倏地成长。
全柴调解标的目的
2010年安徽全柴集团有限公司实现柴油机发卖44.6万台，同比增加22.58%，销量居海内柴油机行业第四位。整年体现较为平缓，无年夜幅度颠簸，月均销量37199台。
跟着系各国Ⅲ、国Ⅳ柴油策动机的乐成研制与批量出产，国度“863”规划工程的乐成介入，全柴的产物布局向年夜功率项目机械、重卡策动机标的目的的调解等，全柴自立立异威力以及可连续成长威力获得了有用晋升。
作为海内范围最年夜的中小功率柴油机研发与打造企业，2009年全柴柴油机销量得到发作性增加。然而，国度优惠政策于刺激市场需求的同时，也于必然水平上致使市场需求提早开释，这是全柴2010年发卖平缓的重要缘故原由。
云内借重脱缚
2010年昆明云内动力株式会社实现柴油机发卖24.77万台，同比削减6.22%，月均销量20639台。这是海内销量排名前5位的柴油机企业中，惟逐一家销量同比削减的企业。
云内动力是我国多缸、小缸径柴油机行业的首家上市公司，也是海内最年夜的轻型商用车策动机自力供给商。2009年有益好政策刺激，云内产物需求相对于2010年旺盛。如今，跟着汽车下乡等激励政策影响力的连续削弱，云内2010年的市场体现，与2009年比拟销量有小幅下滑。
持续增幅放缓，云内动力不能不面临，由中小排量策动机动员的车用策动机及整车增加已经经成为已往的事实。为了挣脱此困境，云内动力与要成长商用车的长安汽车集团恰好造成互补，长安允许，将来将投资50亿元以上，帮忙其开发产物并晋升产能，将云南内燃机厂柴油机产能由此刻的60万台/年晋升至120万台/年，信赖有长安汽车集团这个强盛的后援，云内将来的体现可期。
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