我国轴承行业2010年发卖支出以及利润增幅均超三成，且利润增幅高在发卖支出的增幅。
记者日前从中国轴承工业协会获悉，2010年中国轴承行业取患了较快成长，到2010年末，轴承行业出产谋划精良，经济效益年夜幅晋升，出口年夜幅回升，入口仍呈旺势。
轴承行业倏地成长的同时，也为我国要害范畴庞�ֶ�APP大技能设备自立化做出了凸起孝敬。但中国轴承工业协会秘书长王全清对于本报记者坦言，中国高端轴承成长速率仍跟不上主机的成长速率。
记者相识到，我国于高铁轴承以及风电主轴轴承、增速器轴承等范畴依然存于较年夜差距。此中，时速跨越160千米的动车组所用轴承，今朝还彻底从瑞典SKF等国际巨头处入口。
值患上一提的是，中国轴承工业协会于2010年构造了高铁轴承以及年夜飞机轴承的结合攻关，并已经取患上开端结果。轴承业内子士乐不雅地估计，根据此刻的攻关研发速率，假如一切顺遂，将来两三年内，中国国产高铁轴承将能真正实现配套。
营收冲破千亿元年夜关
虽然终极的统计还没有出炉，但前期的数据显示，轴承行业2010年主业务务支出将会冲破千亿元年夜关，到达1200亿元，增速会到达30%。于汽车、农机、家电行业的拉动下，2010年小型轴承需求量年夜增，估计整年轴承产量会到达150亿套，同比增加36.36%。估计可实现利润总额65亿元，较上年增加38.3%。
2010年轴承出口会到达41.5亿套，同比增加将到达53.65%，比2008年增加28.9%;出口创汇将会到达33.2亿美元，同比增加达63.6%摆布，比2008年增加11.4%。
王全清阐发，出口年夜幅增加重要是由于我国轴承行业颠末最近几年成长，微小型轴承产物的技能品质程度已经靠近国际程度，于全世界微小型轴承市场中已经盘踞不变的市场。
而2010年入口轴承也会到达18亿套，同比增加30%，比2008年增加13.7%。入口用汇将到达38亿美元，同比增加34.38%，比2008年增加41.8%摆布。进出口逆差可能会到达4.8亿美元。
新品研发取患上进展
2010年天下轴承行业的上风企业研发了十三个要害范畴中106种庞大技能设备的配套轴承528种，年新增发卖支出92亿元，产物到达外洋同类产物程度。
王全清夸大，轴承行业于2010年为我国要害范畴庞大技能设备自立化做出了孝敬。
此中，以“神五”、“神六”、“神七”、“嫦娥一号”、“嫦娥二号”以及年夜推力火箭、“歼十”为代表的航天、航空以及国防设备配套轴承全数安身海内，具备彻底自立常识产权。
并且微小型球轴承的设计打造技能以及什物品质到达国际进步前辈程度，具备很强的国际竞争力。微小型球轴承磨加工、超精加工以及装置主动出产线，全行业已经增长到3000多条。
记者相识到，于上述提到的106种庞大技能设备配套轴承中，包孕到达国际进步前辈程度的风力发机电组偏航、变浆轴承，核电站二级泵轴承，准高速铁路客车轴承，提速重载铁路货车轴承，年夜功率机车轴承，水泥立磨机轴承，新一代CT机轴承，第三代轿车轮毂轴承单位，长命命汽车水泵轴连轴承，超周详级森吉米尔轧机轴承，连铸出产线扇形段轴承等，并且都实现了财产化。
此外，千吨级液压履带式起重机轴承，年夜马力农业设备轴承，高速汽流纺轴承，万万吨级煤炭井下综采装备轴承，庞大型数控机床主轴，反转展转事情台轴承，1.2万米高靠得住性超深井石油钻机轴承，高转速、耐高温、长命命化纤装备轴承，长命命矿山振动筛轴承以及薄壁呆板人轴承等也已经研发乐成并财产化。
“内伤”困扰行业成长
然而，轴承行业成长中存于的问题不容轻忽。
跟着我国战略性新兴财产(如高速铁路、年夜飞机)以及高端设备打造业(如部门高速周详机床)的成长，高端轴承入口增加很快。今朝高铁轴承全数入口，部门高速周详机床轴承还需入口。从久远看，对于我国战略性新兴财产的发展将孕育发生倒霉影响。
部门高端轴承成长速率跟不上主机成长速率。一是因为原质料机能不不变，形成轴承的寿命以及靠得住性不不变，难以进入主机市场;二是因为高端设备成长迅速，各种高端设备的轴承台架实验等现代试验手腕投入过年夜而没有跟上，致使轴承研发进展较慢。作为高铁根蒂根基零部件的高速列车轴承范畴，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头还紧紧盘踞着中国市场。
此外，中小企业因为科研根蒂根基单薄，资金单薄，大都主动化程度较低，产物布局调解程序较慢，形成产物附加值遍及较低，影响了中小企业的成长速率。
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