日前，国度发改委正式批复了新建荆州至岳阳铁路的可行性研究陈诉，赞成该铁路动工设置装备摆设。
按照国度发改委果正式批复，荆岳铁路自荆沙线沙市东站引出，于我市江陵县跨长江大公安、石首经四川省岳阳市的华容、君山，引入京广线岳阳北站，正线全长171 千米，此中湖北境内89 千米。
荆岳铁路全线设沙市、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金门窗网、君山、岳阳北等13 个车站，此中改扩建沙市东站、岳阳北站，其余为新建车站。荆岳铁路等级为国铁电化Ⅰ级、单线(预留双线前提)，局部地段接纳复线，游客列车设计行车速率160 千米/小时。计划运送威力：客车30 对于/日、货运3000 万吨/年。
国度发改委还正式批复，荆岳铁路工程总投资为111.1 亿元。此中：铁道部使用铁路设置装备摆设基金摆设38.05 亿元，湖北省自筹资金9 亿元，四川省自筹资金5 亿元，荆州市自筹长江二桥公铁合建的公路分管投资7 亿元，其余资金哄骗海内银行贷款解决。
荆岳铁路有限义务公司为工程法人，卖力项目设置装备摆设治理，设置装备摆设工期4 年。该铁路建成后，与行将开工改造的荆沙线配合构成焦柳线与京广线之间的一条主要联结线。
今朝，我市正加紧荆岳铁路动工前的各项预备事情，重点是荆州长江二桥的地质勘探。按照规划，荆岳铁路将于本年下半年正式动工设置装备摆设。
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