欧委会在2011年1月起，对于非门路机械功率规模于130千瓦至560千瓦间的柴油策动机实行ⅢB阶段排放尺度。欧盟ⅢB阶段排放尺度对于策动机的排放微粒的限定，由0.2克/千瓦·时降至0.025g/千瓦·时。为到达此尺度，柴油策动机必需配备微粒过滤器。
今朝海内市场策动机与液压件的国产化水平其实不高，年夜大都需要入口，只管部门企业于策动机方面举行突围，可是现阶段远没有到达自用的水平，也就是说现阶段谈出口不切现实，该排放尺度的颁发对于今朝海内市场的出口环境影响甚微。
虽然影响不了出口，可是却能影响入口，入口产物年夜可能是国际品牌，于品质、机能、价格上都属在高端产物，而排放尺度的颁发无疑会加年夜出产厂商的出产成本，从而提超出跨越口价格，这对于中国厂商而言，无疑是一年夜应战，采购成本的上升将会进一步压缩中国项目机械产物的利润空间，减弱产物的国际竞争力，以价格上风造就的市场空间将遭受尺度的夹击。
占有关陈诉显示，2010年上半年，以挖掘机为例，日韩系等外资品牌于海内市场上仍旧盘踞主导职位地方，外资合计市场据有率到达70%以上。只管今朝海内企业出产因素方面都于获得有用地改良，但与全世界第一年夜的市场仍旧不相符，企业的战略布局与竞争布局仍旧有待完美。
只要产物的进级可以或许跟上尺度的更新，才气抢占市场的制高点。现阶段海内企业年夜多照旧处在做产物的阶段，仅有少数品牌企业于做技能，企业将来的成长应该是成为做尺度的企业。是以，于国际竞争情况愈见猛烈的环境下，海内企业应该以将来的主要要素环保、节能为冲破口，只管即便走于市场的前段，才气防止被日趋更新的尺度所裁减。
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