3月23日，当接到记者德律风时，天津重汽经销商李相中的第一句话就是“本年3月比往年差远了”。此时间隔3月竣事另有一个多星期，市场暗澹的判词已经经注定。
可是，这类暗澹其实不是指销量年夜幅下滑、江河日下，而是跟去年3月重卡企业抢资源、用户抢车的环境对于比起来太光鲜，就显患上比力平庸了。3月的市场每每起着承先启后的作用，以是3月的销量不单单反应当月的市场环境，并且是四蒲月市场走势的前兆。本年3月的重卡市场迟迟没有启动，致使年夜部门经销商对于在四蒲月的红火其实不抱太年夜但愿，从而对于上半年的重卡市场遍及看淡。
为了周全相识市场走向，记者近日采访了山东、河北、山西、内蒙古、江苏、甘肃、天津(思量到不少人于天津买车然后回河北跑运输)等重卡年夜省的经销商，品牌触及解放、春风、重汽、江淮、陕汽、上汽依维柯红岩等，相识它们3月的发卖环境。
市场“不瘟不火”
“3月的重卡市场不太好，既有市场需求的要素，也有政策影响的要素。但它又不是年夜幅下滑，车也于‘不瘟不火’地卖。”连云港重卡经销商姜海平暗示，不只是本地市场欠好，据说河北、内蒙古等地也不太好。
石家持重卡发卖司理曹庆品则相对于乐不雅，虽然3月销量不如往年，可是石家庄市场照旧有较年夜的保有量，新增需求未几，但更新总有一些。
山东的环境则是：不只济南市场很正常，整个山东市场都不行。济南重卡经销商李兴国告诉记者，本年3月的销量不只跟去年比不了，跟前年比拟也差许多。他原本估计3月能卖100~150辆，成果到�ֶ�APP今朝为止只卖了50多辆。而去年3月他卖出200多辆。
太原、兰州、天津的重卡市场一样云云。各地经销商都暗示，3月重卡市场需求没有起来，动工工程少，新增项目也少，这都影响了购车需求。别的，政策影响、从众生理、去年透支了部门需求等要素，也致使用户没有购车的踊跃性。也有经销商反应，如今的运输市场不那末景气，用户干活挣不到钱，也就不买车了。山西一名上汽依维柯红岩经销商对于如许的征象也难以理解：本地的煤矿、铁矿都没动工，煤炭、铁矿的价格鄙人滑，他的店面就于煤矿坑口四周，以发卖自装车为主，但如今正处传统的自装车发卖旺季，3月销量也不外尔尔。
李相中告诉记者，春节后几天的市场还好点，卖了一些车，算是个小飞腾，可是不到半个月的时间，市场立刻就下去了，以后再也没有起来过。他很迷惑：本年天津动工的项目很少，不像去年春节事后那末集中地动工。
于采访中，重卡经销商遍及暗示，因为去年就有生理预期，以为本年市场必定不如去年好，估计将下滑10%~15%，以是他们对于一季度的平庸其实不不测，只是没想到市场启动患上这么晚。
将孕育发生三年夜影响
只管已经有如许的生理预期，但事迹的暗澹照旧给重卡经销商形成了不小的压力。“一仲春的市场欠好很一般，3月欠好不一般。”有经销商暗示，本年3月市场的平庸体现可能会带来三方面的影响。
第一个是生理压力。旺季迟迟不来，使患上经销商对于此后的市场走势更为灰心。于采访中，年夜部门重卡经销商以为，上半年难现发卖井喷的状况，这类预期与用户的预期以及感厚交织于一路，对于本年的市场走势将孕育发生主要影响。
兰州一名重卡经销商告诉记者，去年之以是呈现抢车的环境，除了了市场有需求，也不解除用户从众生理的要素，使患上需求出现出突然发作、没有任何预兆的状况。而本年春节事后活儿未几，各类成本上涨，用户挣不到钱，加上经济政策从紧，于这类生理下，用户不敢容易买车。
12下一页 友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明，给你看看。没有经过，不要转载。已经经本网授权使用的，应于授权规模内使用，并注明“来历：中国项目机械信息网”。/乐动